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课程二想要一遍性过得练多长期车?

发布时间:2019-12-24 20:01    浏览次数 :

本人是《股市神兵》网站站长,因工作需要开始学习驾驶技术,由于年龄关系认为自己一定学的很慢,但结果恰恰相反,我不但每项技巧都能快速掌握,而且成绩也非常优秀:理考98分;桩考100分;路考100分。 下面我把自己的一些经验介绍给各位朋友,希望对您在学车的过程中能有一点帮助。 一、用心学 我做任何事情都很认真,只要用心学没有学不会的,你也会一样。 二、编口诀 把老师教的方法编成自己的口诀,这样很容易快速掌握。 三、在家练习 在家里每天晚上睡觉前用口诀练习,这样可以快速提高熟练技术。 以下就是我根据教练教的方法,自己把这些方法编成口诀。 “定点停车口诀” 调整坐位准备好 先打转向不要忘 脚踩离合挂一挡 右手检查手杀车 轻抬离合向前走 调整方向很关键 睁大眼睛看标杆 胆大心细定位停 停车莫忘手杀车 踩死杀车没有错 轻抬离合找感觉 感觉找到不松脚 慢抬杀车向前走 本项考试已通过 你还没有学“定点停车”可以把上面的口诀记住,等你学到这一步时就会感到每句话的重要,如果有时间也欢迎您浏览我的网站,网址:www.gussb.com 注意:由于每个教练教的方法不同,因此个别地方会有误差,你可以根据自己教练教的方法进行修改。

问:科目二好学吗?有啥建议?

问:科目二想要一次性过得练多久车?

问:科目二考试的时候,全程可以都踩着离合慢慢儿走吗?

问:有人说驾考科二最难,还有人说科三最难,你们觉得哪个最难考呢?

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我是13年学的车,当年全部科目一次过,科目一、二都是满分,我是女驾驶员,从我的亲身学车经历来说,科目二有一定难度,学时煞费苦心,简直累翻了!

科二要练到自己熟练,练到自己到哪一步,就习惯性的做到相应的动作,的话基本是可以一次性过的机会很大。

科目二考试的时候,全程可以都踩着离合慢慢儿走吗?

据我所知,目前的科目二考试包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶这五个项目,(可能有的地区有差异)。关于这个问题,既然说全程,应该是指所有项目,个人觉得根据每个项目不一样,应该区别对待。

驾照考试中,科目一,科目四都是文字考试,在电脑上完成的,而且题目的来源都是试题库理的,我当时是用驾考宝典这个软件的,里面的题目很齐全,任何时候都可以拿手机来练习,所以这二科一般都可以过,难度不大。

下面我来说说我是怎么顺利过的,过程有点曲折,希望对朋友们有帮助。

不过这样练是需要很长时间,和驾校允许才可以,基本上这样的驾校很少的。一般都是考试前3天才可以练,只能看自己的学习能力了。

需要全程轻踩离合控制车速的小项

倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶。个人觉得这几个项目重点就是要控制车速,把握好点位。一般考试车,怠速都会比个人私家车调的要高。既然怠速高,如果不通过半踩离合器来控制车速,那么车速肯定会过快,车速过快对于考生来说,来不及反应,会紧张导致失误,不能顺利通过考试。车速慢下来,能充分细致的操作考试车,确保不出现失误。当然由于现在考试有时间限制,车速不能太慢,所以,整个考试过程中,如果车速过慢,就松点离合,如果车速过快,就轻踩离合。熟练掌握之后,会很轻松驾驭车辆。顺利通过考试。

对于刚刚开始学车的学员而言,科目二是需要花费时间最多的一个科,我记得我刚学的时候,也是我第一次接触汽车,那上面那些仪器都分不清,连踩离合,刹车和座椅调整都不会,更不用说什么倒车入库,曲线行驶,侧边停车了,第一次倒车入库,直接偏到十万八千里,教练是一通骂啊,后面慢慢摸到门道了,科目二实际上就是要记得点位,到哪里该打方向盘了,到哪个点该打一圈还是二圈,到哪个点该回一圈还是二圈,只要记住了这些,就不难了,还有一个,千万要按自己的教练教的方法去学习,不要听不是同一个教练的学员说的方法练习,只会带你到沟里,每个教练都有自己独到的方法。

1、科目二上车练前,我根本没摸过汽车方向盘,以前我只踩过两轮的自行车,助动车,但是因为种种原因却报名学车了,只能硬着头皮上了。

来分享一下我的考试经历吧!想想都是泪,我科目二是一次性过的。

不一定需要全程轻踩离合控制车速的小项

坡道定点停车和起步,关于这个项目,个人认为,全程轻踩离合会增加考试难度,上坡时如果轻踩离合可能会导致动力不足,上坡困难,当然如果能很好的掌握离合和油门的配合也不是不可以。定点停车后重新起步,这时候更加需要掌握好离合和油门的配合,还得用到刹车,起步时刹车的运用,根据驾校不一样,有的可能是教你怎么用脚刹,有的可能是注重手刹的配合。

总之,科目二考试过程中,应该根据实际情况,注重离合、刹车、油门的配合使用。其实科二考试并不难,在练习过程中,多用心去思考如何熟练控制车辆。考试过程中,保持平和的心态,不要紧张导致慌乱,根据考试规则,胆大心细。一定能顺利通过考试。

我是熊大,一个从事教育的业余汽车爱好者,关注我,一起关注汽车那些事。

记住点位后剩下的就是多练习,如果有条件的话最好用考试场地的车多练,因为你越熟悉考试车辆越好,考试的时候就不会出差错,练习的时间最好每天一个小时,刚学车的人踩离合的力度把握不好,练久了脚很容易痛,而且会麻,反而效果不好。

2、第一次去场地学,我就闹了笑话。事情是这样的。教练说先学倒车入库这个项目,说是这个项目最难,我们三个学员点点头,就开始学了,教练先自已开车亲自示范一遍,我象个小学生一样旁观着,反正也不会,木头一样呆呆的,接着教练一个个带着我们,让我们先后坐副驾驶室,他示范讲解操作一遍,车子顺利入库。然后让我们牢记要领,记住关键点,线,说一定要给我死记住!好吧,我背了几下,记住了,可是这时教练让我一个人上车试下倒车入库,我依令上车,系好保险带,车子起动了,可是它不听我使唤,我一人一车竟在场地上打起转来,唉,原来我忘了哪里踩刹车,教练们都在周围看好戏,后来听说我教练在跟别人说,这个人也是个脑子塞牢的,肯定是个学车困难户。

我练科二时间很长,光练倒车入库我就整整练一个月,因为我报名的驾校,练倒车入库可以随时练,不限时间的, 练到自己觉得自己OK没有问题,就可以响驾校申请约考,我练倒车入库可以不夸张的说不用看点我都可以倒进去。

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  首先,题主的思维是正确的,科目二全程都需要学员充分压制车辆的节奏,从而更稳定的控制通过各个项目,毕竟科目二考试是个细心儿的活儿,不需要开车飞驰。

  但是若说全程都需要踩着离合慢慢走,显然是不合理的。

  科目二共有五个项目,其中像是倒车入库,侧方位停车,直角转弯和S弯道等,必须要在进入项目后踩离合和刹车控制车速,毕竟教练在教学员时都是让学员看点看参考线,如果车速一旦太快,根本就无法做参考,更容易压线。

科目三其实就是考学员心理素质,遇到突发情况的处理能力,要不急不燥,稳步操作,该踩刹车的时候踩刹车,该踩油门的时候踩油门,灵活性较强,科目三的练习时间和练习条件都比科目二严格,科目三需要教练全程在场,一般几个学员同时学习。

3、经过不断地练习,白天练,晚上也去练,终于攻克了倒车入库这一关,接着后面四个项目是一起学的,侧方停车,走S线,坡道定点停车,直角转弯,这几个项目,我个人觉得侧方停车看似难,实则只要记住点,线,动作要领,其实并不难,走S线和直角转弯都不难,只要操作时不慌不忙,不操之过急,过过很容易,我最不行的是坡道定点停车,因为是要开车上一座小桥的,上去后,我就乱了,脑子嗡一下,车子经常要熄火或者溜坡,后来不知道上上下下多少次才勉强练好,不过这个项目学习难不难,也是因人而异的,我同车的两人练得就比我好,感觉较轻松。

剩下其他项目,到约考日期的前3天,教练才教其他项目,第一天教,侧方位停车、S线、直角转弯、

  但是有一个项目并不是这样,那就是定点爬坡。

  定点爬坡有一个爬坡的过程,如果在起步阶段就通过离合压制速度,很可能导致车辆没有足够的动力爬坡到规定的位置,就会出现熄火溜坡的情况。

  因此一般在开始上坡之前,学员就会先调整好车辆所在的位置,接着会完全放开离合和刹车让车辆快速爬坡,甚至有些地区会允许使用油门进行加速。

  这也是为什么很多学员在考试时会在定点爬坡挂科,这是因为爬坡是科目二五大项目中车速最快的一个项目,很多人抓不准时机。

  所以在考科目二的过程中,并不是全程都可以踩离合来控制速度的,定点爬坡项目一旦压制速度反而容易挂科,建议学员采用更灵活的方式来通关每个项目。

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不用半联动的考生99%都是挂科的,车速快不利于找点,不利于判断和调整,全离合走当你看到点想刹车那么一瞬间就会超过,想调整也不够时间,一切动作都得加快速度来做,一不小心便挂科。而半联动让车速慢下来,考生有更多时间考虑下一步的动作,心理上也没那么紧张,所以半联动是科目二的灵魂所在,学员刚练车务必先练好半联动再练考试项目事半功倍。关于时间不够用的,难道你不会自己测试一下够不够用吗?我只能说就算是龟速也够用。

科二唯一的技巧就在于速度,一定要慢下来,尤其是倒库和侧位。倒车过程中控制好速度,才有更多的时间去调整。至于踩不踩离合这个根据教练教的以及各个地方的判断标准。我们这科二可以报考皮卡和捷达两种车型,皮卡一般科二的话都是靠离合控制速度的,平时练车教练也会把油门线摘掉,只有部分教练会在考试前教用油门配合坡道起步,其余项目都不用油门,靠离合控制。捷达车没考过不知道具体的情况,但一般都没有规定说不允许踩离合,只要符合判断标准就可以,里面没硬性要求的就都可以,包括踩不踩离合等

科目二最关键的要点就是要控制好离合,其他点位都是固定的,只要平时多练习都没有太大问题,离合控制不好速度就会时快时慢,特别上坡的时候还容易熄火,整个考试过程速度当然是慢点比较好,因为快了来不及操作过了关键点位就非常容易挂科,但也不能太慢,因为整个考试除了曲线没有时间限制以外,其他项目都是有时间要求的,超过时间也直接挂科

不可以速度太慢,倒库是有时间限制的,不能超过三分钟。姐去年考科二下雨了,担心动雨刷器会找不到点,我们考的比亚迪要看雨刷定点。后来完美倒库结束,因为超时挂了!

还有坡道定点停车和半坡起步也有时间限制,不可以太快,也不能太慢。

考驾照就是自己折磨自己,考的人怀疑人生,太心细不行,马虎也不行,驾照来之不易,满满的都是心酸史!

科目二就是用离合器控制速度,可以的,不过也不能太慢,倒车入库侧方位停车都是有时间限制,而且考试项目过程是不能停车超过三秒的,踩离合到底车子不动很容易被判中途停车。

不请自来。科目二是场地考试,控制好离合对于科目二是非常重要的,科目二许多地区都只有五个考试项目,在这五个考试科目中,有三个项目有时间规定,倒车入库210秒,上坡起步30秒,侧方位停车90秒。

倒车入库从倒库开始,倒左右库,然后开过起止线,必须在210秒内完成,如果超时,直接挂科,一般倒车入库都在130秒和180秒内完成。但也有人在几次踩停后,不能及时启动,造成超时挂科。

上坡起步从踩停开始计算时间,30秒内必须完成起步,上坡起步的时间最紧迫,建议在15秒内必须完成起步,如果操作不当造成熄火,还有时间再启动一次。

侧方位停车从倒车开始计算时间,将车踩停后再出来,必须在90秒内完成,侧方位的90秒时间比较充裕,几乎没有听说谁在侧方位超时挂科,但要注意的是,侧方位停车运行过程中轮胎压库角只扣10分,如果停车就扣100分。

科目二在考试时,没有总的时间规定,但有上面这些考试项目的时间规定,总的来说,按照正常的速度来完成考试是没有问题的,如果是太过于磨蹭,可能也会造成时间超时挂科。

至于说科目二难还是科目三难,这还真是见仁见智,100个人会有100种情况,每个人都会不一样,但是,只要多学,多练,困难都会可以克服的,你说呢?

4、模拟考时间出来后,考前我们又在场地上练了几遍,下午就赶去市里实战场地上去了。我模拟了三次走全场,第一次,开到一半,提前挂了,第二次,本来开得好好的,正要倒车入库时,天突降大雨,我直接什么也看不清了,倒什么也不知道了,又完了,我真是灰心死了,垂头丧气,想回家了!后来雨停了,又让我练了一次,这次终算过了。反正那天心情很压抑,不爽。

第二天教半坡停车、起步。第二天教完全部项目,第三天就自己练全程,能不能过就看第三天练车的效果了,确实我一次性考过也是有一部分运气在里面,虽然考过来现在我侧方位停车我都忘记了,倒车入库我现在倒得非常好,所以还是练久一点效果肯定会好很多。

好的,这就是我的回答,如果觉得不错,关注一下勇哥,我会在今日头条和悟空问答中给大家带来更多的驾驶经验。

空挡滑行了解一下

5号刚考的科目二,上海的,满分一圈过第一个出考场,不吹牛逼!全程没踩离合,一个手搓方向盘,因为我感觉两个手打死方向太慢……

这就是我们科二考场,每个项目之间有一段白线区域,可以停下来歇一歇,不要影响别个,压线都没事的,项目里才是黄线,那就不能压了,进入项目语音会播报开始倒车入库,其他也一样

过了的都说简单,没过的都说难,下面简单讲讲我自己的经历吧!

5、科目二正式考试终于到了,我们起了个早,五点就从家里出发了,在考场外的候考厅里待考。这时我教练走过来,手心里拿了两颗药让我吃,我看了一下,明白了这肯定是镇定剂,可是我当时就不想吃,我有这么不行吗!我要靠它才能考出吗?!教练只好灰溜溜跑开了。

还有一个很重要,就是心态。主要是不要太紧张,保持头脑清醒,知道自己做什么,做完这一步 ,下一步要做什么,能做到这样通过率会高很多,基本一次性过。

可容易很简单就过了。声明一下,我是从小对汽车特别感兴趣的人,所以高考完一结束就去驾校报了名。科二的时候一开始是在小房间里,对着桑塔纳的仪表盘一直在那转动方向盘,转了大概1个小时吧然后教练才让我们上车练习踩离合啊一系列的。不吹不黑我是当时我们那一车一共4个人里面练的最好的,why?因为教练让我们早上8点到,我7点就到了,然后我们那个教练是专门教进这个驾校关系户的(我是亲戚和驾校校长是大学同学),所以我就和教练说了两句然后我就在他们没来之前独自一人多练了一个小时的车。然后那时候是暑假,11点教练就让走了,然后我又厚着脸皮的和教练说家里人还没回来,回家没饭吃,于是他们走后我又一个人从11点练到了12点。扯了很多,就是想说其实你觉得科二或者科三难无非就是练的不够,当你练的炉火纯青的时候考试其实和你平时练车没什么区别,过只是水到渠成的事而已。

最后的结果大家也知道了,虽然小女子我学练时很艰难,也不顺利,但是我这个人,一到战场,特别冷静,其实真没什么好怕的,科目二考时我镇定自若,脑子特别清醒,一个个项目,不慌不忙,最后一次过,满分!开心啊!我教练也乐坏了。

最后祝你好运 一次性通过!

这里给个建议,就是考科二的小技巧,就是每一项考完之后在进入下一项目区域前停一下,回想一下之前这一项目练车的时候是怎么练的,哪些点容易犯错,这些想明白了基本就很容易过了。

说起这个科目二啊,那真是有种想哭的冲动啊,这个也是因人而异的,有的人学的快,有的人学的慢,科目二一共分为倒车入库,侧方停车,曲线行驶,半坡起步,直角转弯,我本人觉得最难的就是,倒车入库,和曲线行驶,还有半坡起步,这几个是部分人的通病,有的人,倒车入库不行,也有的人半坡起步不行,其实我总结了几个经验,只要考试的时候不紧张,调整好自己的心态,开车的时候不慌乱,那么科二一定就会过得,

你好,科目二虽然说要练习的时间会久一点,但不是说一定是练的时间越长就越容易通过的。

科三的技巧就是在确保自己起步不会熄火的情况下遇到突发情况一律停车(斑马线除外),然后跟在前车后面,不超车,慢工出细活,反正考试不限时。

说到考驾照,我有一点小小的经验,我是从科一到科四只用了四十天就拿到驾照的,每次都是硬考一次过的

科目二很多人都说倒库很难,所以在倒库花费的时间都很长,不过我觉得对我来说最难的不是倒库而且坡上定点,我练车练了那么多次,没有一次可以准确停好位置的,不是左边不够30公分,要不就是前后超了位置(尴尬的很)

以上就是我的个人经历,最后祝考试顺利