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国内现身“黑白双煞”版凯迪拉克豪车,40万的车秒变400万!

发布时间:2019-12-24 17:11    浏览次数 :

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国内现身“黑白双煞”版凯迪拉克豪车,40万的车秒变400万!

汽车网金华讯】“国产、加长、高功率版2.0T发动机”三个关键词是凯迪拉克ATS-L最值得注意的地方。专门为中国市场加长轴距之后,它的后排空间将会变得更加舒适。因此在不远的将来,我们也许再也听不到身边重视操控性能的后排爱好者们对这款车的腿部空间发出抱怨了。

豪华中级车推出长轴版,似乎已经成了这个级别中司空见惯的现象。从最早的奥迪A4L到如今的奔驰C级长轴版,诸多厂商都推出了这样的车型。它们这么做,主要是为了找寻外观、空间、驾驶上的平衡,从而讨好国内消费者。作为美系车中最有发言权的豪华品牌代表之一,凯迪拉克也在试图尝试中级车长轴版领域,去年上市ATS一年后,ATS-L与我们见面了。

国内卖得最好的两款中级豪华轿车是奥迪A4L和宝马3系Li,再加上沃尔沃S60L,不可否认加长是每一款欧美系豪华车在国内最终的宿命。凯迪拉克ATS在半年前推出的时候气势很足,运动风格动力强劲的它大有压倒宝马3系之势。但游戏就是游戏,你总得按规矩来玩(不信你瞧那..C级),所以今天,上海通用凯迪拉克ATS-L来了。

出色的操控和丰富的科技化配置让凯迪拉克ATS一经推出就给运动型中级车市场带来了不小的冲击,尤其在动态性能方面,更是跟标杆车型宝马3系针锋相对。进口版的ATS有个不得不面对的情况,就是后排空间表现一般,这对于众多空间控用户来说是绝对不能接受的。最近,就有网友改装了一台“黑白双煞”版本的ATS,这台车最大的变化除了内饰和动力外,就是将车身竖着用黑白色涂装,看着十分霸气!

车型 价格
25T 舒适型 28.88
25T 时尚型 30.88
28T 精英型 33.88
28T 精英型 D3运动设计版 35.38
28T 豪华型 37.88
28T 领先型 44.88
28T 领先型 D3运动设计版 46.38

凯迪拉克对于ATS-L这款车相当看好,动力上已经把2.0T发动机“压榨”出了恐怖的400Nm,仅凭这一点就可以让一些对手闭嘴。加上之前ATS良好的运动性能,也让大家对ATS-L有了更多期待。

也许您已经从上面的黑体字中看出一点倪端,没错,加长的ATS-L是国产的,而标准轴距的ATS是依旧以进口的形式销售,这跟对手宝马3系的策略一模一样。本次上市的ATS-L共计有五款车型外加两个运动套装版车型,售价区间为28.88~46.38万元,依旧全系搭载那台2.0T发动机+6速手自一体式变速箱,根据功率输出不同分为25T跟28T两种动力版本。

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然而ATS-L加长轴距后,最终将如何权衡外观、空间、驾驶上的平衡,是延续ATS运动本色?还是主打XTS般的豪华舒适?这正是我们急切想找到答案的。此次试驾的车型为迪拉克ATS-L 28T领先型。

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而这台只值40万的车经过改装后秒变400万!从车型名称来看,ATS-L的最大变化似乎就是对轴距进行了加长,其实除此之外,新车对外观和内饰部分同样进行了调整,包括发动机也进行了重新调教,动力输出更高。

外观:前脸视觉冲击力更强 轴距增加85mm

● 凯迪拉克ATS-L与ATS有哪些区别

●上海通用凯迪拉克ATS-L简介

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凯迪拉克ATS-L的外观也有小幅修改,前脸为了增强运动感而采用了更加宽大的进气格栅,以及新的前杠造型。得益于轴距和车身长度的变化,它的车身更加修长,视觉上显得更加优雅。

①轴距加长85mm 车身尺寸有变化

国产之后,它与ATS比有什么不同之处?

凯迪拉克ATS-L在外形上与海外版最新款ATS保持同步,相对于国内在售的ATS在细节上有所调整。首先中网面积更大,装饰线条也有所变化,质感得到提升。其次下格栅由分段式改为一体式风格,很好的提升了车头的视觉张力,也更符合车辆的运动性格。另外引擎盖上的线条也比ATS有所延长,营造出更强的力量感。

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相比于ATS,凯迪拉克ATS-L最大的变化就要算是“L”了。因为它在外观协调、操控性与驾乘空间三个指标平衡的基础上,提升了轴距与车身尺寸,可以为驾乘人员提供更加充裕车内空间。所以,ATS-L并未因为长轴距设计而影响美观,前后50:50的配重也让车辆的操控表现值得期待。

1、轴距加长85mm,后排提升明显

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②后排乘坐空间提升明显

加长后的ATS-L总长达到4730mm,轴距达到了2860mm。相对于加长到近乎丧心病狂的2920mm轴距的宝马3系Li 来说,这个增幅不算太大。这明显是权衡了空间和驾控的平衡点。加长后的ATS-L依然具备50:50的前后配重比例,保证了操控性之余,后排空间也达到让人较为满意的地步。对于重视操控的用户来说,这无疑是好消息。而2860mm的轴距肯定也不会让后排乘客感到丝毫为难。

全新样式的10幅轮圈是专为ATS-L车型打造的,V型条幅比ATS的散射状样式动感时尚很多,十分惹眼。另一处变化就是在车门下方新增了镀铬条,不过相比于全新轮圈来讲,个人感觉这处改变不太理想,我始终认为运动型轿车并不需要这些。

凯迪拉克ATS-L的车身长度增加了86mm,宽度增加了19mm,轴距增加了85mm,达到2860mm,接近奥迪A4L的2869mm。就车身尺寸来说,凯迪拉克ATS-L正好介于宝马3系标准轴距和长轴距版之间。

既然说到加长轴距变化,那么就有必要探讨一下ATS-L的后排空间表现。其实和宝马3系Li和奥迪A4L一样,“L”对于ATS-L的后排空间提升明显,它已经从曾经被人诟病空间狭小的车型,摇身一变成为了宽敞大空间中级车。抛开车辆的动态乘坐舒适性不说,ATS-L的后排空间起码不会像ATS那样让人担心了。

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③引入方式不同 价格区间存差别

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当然车身最大的改变应该还是在轴距方面,ATS-L将轴距加长了85mm,达到了2860mm。为了不影响车辆的操控性,ATS-L依然保持了50:50的前后配重,并且从外形上来看,增加出来的长度并没有影响到车身的运动姿态。不过从轴距数字来看,加长之后的ATS-L还是没有3系Li、A4L和全新C级长轴版夸张,那么它的后排空间是否充裕呢?

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和许多竞争对手一样,ATS-L与ATS同样采用了进口+国产的引入方式。其实这种组合方式完全是经过深思熟虑的,因为ATS的潜在消费者考虑因素较少,他们只是会去追求纯粹的驾驶感受。ATS-L的潜在消费者则对实用性有一定诉求,不仅仅是空间,价格也可能会成为考虑的因素之一。所以,ATS-L国产后的价格优势更加明显,不仅丰富了产品线,也可以拉开价格区间。[全文阅读]通过键盘前后键←→可实现翻页阅读内容导航运动本性未改变 测试凯迪拉克ATS-L 28T领先型运动本性未改变 测试凯迪拉克ATS-L 28T领先型运动本性未改变 测试凯迪拉克ATS-L 28T领先型运动本性未改变 测试凯迪拉克ATS-L 28T领先型运动本性未改变 测试凯迪拉克ATS-L 28T领先型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型轴距加长85mm 试驾国产凯迪拉克ATS-L 28T车型展开收起

ATS-L的轴距加长了85mm以后,后排变得宽敞很多。并且后排的顶部也增加了27mm,余量从两指升级到了一拳左右的距离。不难看出85mm的轴距对于后排的乘坐空间确实起到了提升作用,身高180cm的模特在ATS-L后排腿部空间得到了很大的改善。

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相比前脸和车身来讲,车尾的变化显得很细微。最明显的改动就是在保险杠上增加了一条镀铬装饰,看着倒是比车身上的那条顺眼。剩下的变化就是增加了如“ATS-L”和“上海通用”的身份标识,并且放置位置向上挪了挪。

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